空燃比分析儀可用來實現(xiàn)發(fā)動機的理想燃燒狀態(tài)以及凈化發(fā)動機尾氣所常備的空燃比檢測設備。常見的化油器靠發(fā)動機進氣流形成的的負壓吸取并霧化汽油，用于燃燒做功文化價值；電噴裝置是利用傳感器精確感受進氣量迎來新的篇章，并經(jīng)電腦計算后控制噴射出相應的汽油共創美好，用于燃燒做功，電噴車省油薄弱點，環(huán)保覆蓋範圍，冬季易起動，電噴技術(shù)要比化油器先進很多積極性，電噴技術(shù)靠電腦控制燃油的噴射奮勇向前，更省油，化油器摩托車和電噴摩托車的燃燒過程都是在氣缸中完成的實施體系，沒有太大的區(qū)別組建。

    （1）發(fā)動機供給燃油的方式不同，電噴式發(fā)動機比化油器式發(fā)動機的先進之處在于效果較好，以計算機系統(tǒng)為控制核心重要的意義，使發(fā)動機在各種工作情況下都能獲得混合氣，產(chǎn)生動力輸出開放以來。它使汽油燃燒得更充分占、更*，能提高發(fā)動機輸出功率約5％提供了有力支撐，節(jié)省燃油5％到20％激發創作，能使有害氣體的排放量得到有效控制。因此，在世界發(fā)達國家增幅最大，早已嚴禁化油器車的制造和使用共享應用，傳統(tǒng)的化油器發(fā)動機，雖然可以滿足車輛各個工況下的燃料供給標準，但控制不可能達到準確示範推廣，不但造成了燃料的浪費，也影響了尾氣排放的成分即將展開。而電噴裝置正是起到了自動控制燃料與空氣混合比的作用大幅增加。針對汽車在啟動、怠速充足、加速進展情況、制動等不同行駛狀態(tài)，由傳感器和電腦的配合來確定相應的噴油量綠色化發展、噴油時刻至關重要，并能適時及時地切斷供油，不但節(jié)省了燃料消耗用上了，更從調(diào)整可燃混合氣空燃比出發(fā)提升行動，根本上改善了尾氣的排放。

    （2）但霧化汽油的效果和控制精度的區(qū)別就很大了關註。汽油機采用電噴裝置后研究進展，為實現(xiàn)良好的排放奠定了強大的基礎，另外連日來，由于可以準確的控制油氣的混合比互動互補，對改善汽油機的動力性或經(jīng)濟性都會帶來巨大的好處。

    （3）與傳統(tǒng)的化油器供給系統(tǒng)相比意向，電子燃油噴射系統(tǒng)是以燃油噴射裝置取代化油器，通過微電子技術(shù)對系統(tǒng)實行多參數(shù)控制文化價值，可使發(fā)動機的功率提高10％形式，在耗油量相同的情況下，扭矩可增大20％不斷完善；油耗降低10％數字化；廢氣排污量可降低34％一50％，系統(tǒng)采用閉環(huán)控制并加裝三元催化器基礎上，排放量可下降73％各領域。

    （4）電子燃油噴射系統(tǒng)有兩個類型：壓力電噴型與常壓電噴型”３指偁巸瀯?；推鬈噧?yōu)先供油后配氣進行培訓，如氣路阻塞則會造成燃燒不*，廢氣污染嚴重長效機製，電噴車優(yōu)先配氣后供油法治力量，如氣路阻塞則會出現(xiàn)車子乏力全技術方案，污染相對化油器車要低很多，但需立即維修保養(yǎng)共享。